作為一名修理工，我修過很多人們說很燒油的德國車，耗油量很高的美國車，以及不壞的日本車。經過一番比較，我發現沒有耐用的車，只有不會開車的人!同樣一輛車，有的人開了10年還像輛新車，而有的人開了一年就像輛破車!根據我這些年的經驗總結，開車的人有這12種行為，輕的人車壞了，重的人死了，奉勸車主們這些行為一定要及時改正!

曾經有過這樣的謠言，“路虎修不了，豐田壞不了，大眾燒油，別克油耗高”。在很多人眼里，除了日系車，其他車型都很容易壞，所以很多所謂的老司機都會推薦我們買日系車。事實上，作為一名修理工，我修過各種型號的車。最后的結論是，汽車的質量與品牌無關，而主要取決于駕駛員的駕駛習慣和使用習慣。接下來，我就和大家分享一下這12種愛車損壞行為!

最能破壞發動機的8種行為——光被破壞

發動機作為汽車生態系統中的重要一環，它就像我們人類的心臟一樣，在傳遞動力方面起著重要的作用，所以發動機在汽車上的好壞會直接關系到車輛的使用壽命和穩定性，所以接下來我們就來討論一下，哪些行為是真正傷害發動機的，車主可以參考，更換，不加則鼓勵!

1、不按時保養

當我們的車主買新車時，4S店會給我們一份保養手冊。保養手冊會明確標明車輛需要保養的時間、保養日期和保養項目。我們只需要按照保養手冊的要求，按時對車輛進行保養。半合成油的保養周期為7500公里或6個月，全合成油的保養周期為10000公里或6個月。對于那些年跑量在5000公里以下的車主，我們可以選擇一年換一次油，但是我們需要每季度檢查一次油量，看看是否缺油。

2. 保養時選擇錯誤的油標

當我們在保養車輛的時候，我們不能隨意加油，特別是六種帶有微粒捕集器的車輛，比如大眾騰或者帕薩特，特別注意需要使用大眾主機廠認證的0W-20機油，主要是因為這個標簽的機油屬于低灰機油，主要區別是與傳統機油相比，這個標簽的機油產生的積碳較少，可以大大緩解微粒捕集器的堵塞。對于機油標簽的問題，在我們的車輛使用說明書中有明確的說明。

3、使用劣質空氣濾清器和機油濾芯

許多人在汽車的維護,同時注意油的質量,經常忽略油過濾器的元素的重要性,許多劣質油濾器濾紙質量很差,高油溫會被打破后,不僅沒有發揮過濾油雜質的作用,但也容易阻塞油泵,導致發動機氣缸拉情況下,沒有必要追求濾油器的原始質量元素,而且還要選擇有質量保證的大品牌產品。

空氣濾清器元件也是很多車主忽略的一個部分。很多劣質空氣濾清器的過濾效果很差，會導致車輛進氣減少，從而影響車輛的動力輸出。

4. 閑置熱車久了

冬天熱車是很多車主朋友比較關心的問題，很多人糾結的一個問題是車到底“熱”多久比較合適?作為一個修理工，首先建議大家在冬天選擇流動性好的低溫機油，比如0W開始的時候，車子正常跑半分鐘左右就可以了，期間油門不能大，等到水溫差不多90度的時候，任何方式打開都沒有問題。

如果我們經常閑置熱車很長一段時間,發動機在低負載狀態,此時發動機汽缸的溫度相對較低,燃料的波動變得更糟的是,燃燒的效果會降低,為了保證發動機的工作狀態,發動機將增加燃油噴射,確保燃燒的充分性,和多余的汽油,如果它不能燃燒。汽油中的不飽和烯烴和膠體會粘附在活塞表面和氣門上，導致車輛動力降低，油耗增加。

5、熱車清洗機艙

很多車主朋友特別喜歡清洗發動機艙，雖然這是一個好習慣，但是我們經常忽略一個問題，那就是熱車一定不能清洗發動機艙!熱車不得清潔發動機艙!熱車不得清潔發動機艙!主要是因為發動機的主體是鋁制或鑄鐵材料，高溫預冷會出現變形，所以建議如果清洗機艙，一定要冷車清洗，并且清洗后一定要用氣泵吹干凈，同時熱車烘干發動機內部的水，切記不要直接關閉機艙，否則產生的蒸汽會腐蝕發動機艙內的塞子沿線，導致短路或接觸不良。

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